車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海力建(jian)液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工
地(di)址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液(ye)壓缸
HSG型工(gong)程(cheng)用液(ye)壓(ya)缸為(wei)雙作用單活塞桿(gan)式液(ye)壓(ya)缸。具有安裝連接方式多樣以及可帶(dai)緩沖裝置等特點。適用于工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)、起(qi)重運輸(shu)機(ji)械(xie)(xie)、船舶(bo)機(ji)械(xie)(xie)、冶金(jin)礦山機(ji)械(xie)(xie)以及其它液(ye)壓(ya)系統。
DG型車輛用液壓缸
DG型車(che)輛用液(ye)壓缸為雙(shuang)作用單活塞(sai)桿式液(ye)壓缸，主要用于車(che)輛、工(gong)程機械(xie)、起重機械(xie)、礦山機械(xie)、冶金機械(xie)及其它機械(xie)的液(ye)壓系(xi)統。
柱塞式
（1）柱(zhu)塞(sai)式液(ye)壓缸是一(yi)種單(dan)作用式液(ye)壓缸，靠液(ye)壓力只能實現(xian)一(yi)個方向的(de)運動，柱(zhu)塞(sai)回程要靠其它外(wai)力或柱(zhu)塞(sai)的(de)自重；
（2）柱塞只(zhi)靠缸套支承而(er)不與缸套接觸(chu)，這(zhe)樣缸套極易(yi)加工(gong)，故適(shi)于做長行程液壓缸；
（3）工作(zuo)時柱(zhu)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠的剛度；
（4）柱(zhu)塞(sai)重(zhong)量往往較大，水平放置時 容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密封件(jian)和(he)導(dao)向單(dan)邊磨(mo)損(sun)，故(gu)其垂(chui)直使用更有利。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓(ya)力迅(xun)速上(shang)升或者缸壁(bi)膨脹(zhang)，油液(ye)進(jin)入間隙，壓(ya)力形(xing)成對密封的下(xia)行作用，串漏(lou)形(xing)成
2.密封環未設(she)計泄壓(ya)槽
防止措施：
1.密(mi)封環(huan)設(she)計留有泄壓(ya)槽(cao)(cao)，油液通(tong)過泄壓(ya)槽(cao)(cao)，填(tian)充(chong)溝槽(cao)(cao)從而壓(ya)縮O形(xing)圈，產生密(mi)封
原因：
1.運動速度太快(kuai)
2.有偏心運動
3.滑(hua)動面粗糙度不均(jun)勻(yun)
4.安裝(zhuang)時扭轉
防止措施：
1.改用(yong)唇形密(mi)封
2.消除偏心運動
3.修改滑(hua)動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導(dao)致壓縮率太(tai)大(da)：沒(mei)有(you)考慮到材(cai)料(liao)由于(yu)熱(re)量及化學介(jie)質引(yin)起(qi)的(de)變形，或(huo)由于(yu)壓力過大(da)引(yin)起(qi)
防止措施：
1.溝槽的(de)設(she)計應(ying)考慮到材(cai)料由于溫度及化學介(jie)質引起的(de)變(bian)形
